アバルト595の口コミ・評判まとめ｜良い点と気になる点を数字で確認

当サイトの記事は編集部がメーカー公式情報などの公開情報をもとに独自に調査・執筆しています。記事内にはアフィリエイト広告を含む場合があります。

アバルト595の口コミ・評判を先にまとめると

『結局、買って満足できる車なの？』と気になりますよね。

まずは、よく見かける評判を良い点と気になる点に分けて並べてみます。ここで挙げるのは、口コミサイトや試乗記事でよく見かける声を一般化したものです。

この表の中身を、ここからアバルト公式の数字で1つずつ確かめていきます。

良い口コミ：何が良いと言われる？

アバルトの良さを聞くと、まず挙がるのが「走りの楽しさ」です。実は、これには数字の裏付けがあります。

小さいのに速い、と言われる理由

最終型の695シリーズは、1.4Lターボで180ps、最大トルク230Nm（SPORTスイッチ時250Nm）です。車両重量は695 Competizioneで1,120kgです（アバルト公式の主要諸元表）。

1.1t台の小さな車に180ps。この組み合わせが「小さいのに速い」という評判につながっているんです。

信号からの加速で「小さい車とは思えない」と感じた、という声はよく見かけます。

こうした感想は、数字を見るとうなずけますよね。出力や加速の詳しい話はアバルト595のエンジンと性能で書いています。

音が気持ちいい、と言われる理由

F595にはレコードモンツァ（マフラー）が標準で付いています（公式リリース）。この排気音を「アバルトらしさ」として気に入っている人は多いです。

『エンジンをかけた瞬間の音で、毎回ちょっとうれしくなる』という感想もよく聞きますよね。音は数字では伝わりにくいので、気になる方は実車でエンジンをかけてもらうのがおすすめです。

ただ、音の大きさは好みが分かれます。早朝の住宅街などで気を使う、という声もあるので、駐車場の環境もあわせて考えておきましょう。マフラーの話はアバルト595のマフラーで詳しく書いています。

デザインとサイズの良さ

全長3,660mm・全幅1,625mmの5ナンバーサイズです。狭い道や駐車場でも扱いやすく、それでいて見た目に存在感があります。

『かわいい車に乗りたいけど、走りも妥協したくない』という方にとって、ここが一番の魅力なんです。

ボディカラーも、Bianco Gara（ホワイト）やRosso Passione（レッド）、Grigio Record（グレー）など個性的な色がそろっています（695 Turismoの公式ページ）。色選びで印象を変えられるのも、評判がいい理由の1つです。色の一覧はアバルト595の全ボディカラー一覧で見られます。

気になる口コミ：どこが不満と言われる？

一方で、気になる点としてよく挙がる声もあります。これも、車の作りを見ると理由がはっきりしています。

乗り心地が硬い

595は走りのための足回りです。最終型の695シリーズは、全車にKONI製フロントサスペンションが付いています（公式リリース）。タイヤは205/40R17で、扁平率の低いタイヤです。

だから段差でゴツゴツ感じたり、荒れた道で揺れたりします。これを「スポーティで楽しい」と感じるか、「毎日だと疲れる」と感じるかで評価が分かれます。

乗り心地の詳しい話はアバルト595の乗り心地と静かさで書いています。

MTAにクセがある

MTAは「ATモード付5速シーケンシャルトランスミッション」で、クラッチ操作のいらない1ペダルの変速機です。トルコンATやCVTとは仕組みが違います。

変速の時に一瞬ためがあり、「カックン」とした動きを感じる人もいます。慣れると気にならないという声と、最後までなじめないという声の両方があるんです。

後ろの席と荷室が狭い

595は4人乗りですが、後ろの席は大人だと短い距離向きです。荷室は185L（後席を倒すと550L）です（アバルト公式の主要諸元表）。

『家族4人で毎日使えるかな…』と考えている方は、ここをよく確かめておきましょう。後席はアバルト595の後部座席の広さ、荷室はアバルト595の荷室の広さで詳しく見られます。

燃費・維持費・故障の評判は？

お金や故障の話も、口コミでよく見かけますよね。ここも数字で見ておきます。

燃費は、走りを楽しむ車としては悪くないという声が多いです。ただ、ハイオク仕様なので、燃料代はレギュラーの車より高くなります。

実燃費の話はアバルト595の実燃費でまとめています。

故障が心配という声

輸入車なので、故障を心配する声もあります。よく話題になるのは、タイミングベルトの交換や、MTAの部品、夏場の熱の対策です。

修理費の目安は、部品やお店で幅があります。故障しやすい箇所はアバルト595の故障しやすい箇所と修理費の目安で詳しく書いています。

試乗・インプレで確かめたいポイント

口コミを読んでも、自分に合うかは乗ってみないと分かりませんよね。

ただ、ガソリンの595/695は2024年5月で日本向け生産が終わり、新車は在庫限りで販売を終えています。新車の試乗車は少なくなっているので、中古車店やアバルト認定中古車を扱うお店で、実車を見せてもらうのが現実的です。

ポイントは2と3です。乗り心地と変速機は、口コミで評価が分かれやすいところなんです。

例えばこんな確かめ方もあります。

「普段よく走る道を通ってもいいですか？」「中古車なので、近くを一周するくらいならどうぞ」

試乗できるかどうかはお店によるので、行く前に聞いておきましょう。

新車で買えるABARTH 500eの評判は？

いま新車で買えるアバルトは、電気自動車のABARTH 500eだけです。Turismo ハッチバックが6,150,000円、カブリオレが6,450,000円です（アバルト公式ページ）。

500eは155ps・235Nmで、0-100km/hは7.0秒です。サウンドジェネレーターでレコードモンツァの音を再現できるのも特徴です（アバルト公式）。

『電気自動車でもアバルトらしさはあるの？』と気になる方もいるはずです。595/695とは車の作りが違うので、正規ディーラーで試乗を相談して、乗り比べてみるのがおすすめです。

違いはアバルト500eの価格と595との違いで詳しく書いています。

口コミから見て、向いている人・向いていない人

ここまでの評判をまとめると、595は「合う人にはとても楽しい車」です。逆に、合わない人には我慢が多い車でもあります。

『自分はどっちだろう？』と迷う方は、日常の使い方を書き出してみてください。週に何回、何人で、どこへ行くかを並べると、答えが見えてきます。

乗っている人のイメージはアバルト595に乗ってる人のイメージ、買ってから後悔しやすいポイントはアバルト595を買って後悔する人の共通点で詳しく書いています。

人気が続いてきた理由はアバルト595はなぜ売れる？人気の理由と販売台数で見られます。日本での累計販売は約2万8千台で、2022年は日本がアバルトの年間販売台数で世界1位でした（2024年6月13日の公式発表）。

よくある質問

まとめ

中古や認定中古車を選ぶ時の交渉の順番はアバルト595の値引き相場と交渉の順番を参考にしてみてください。

あわせて読みたい

アバルト595に乗ってる人のイメージは？年収・有名人・煽られるか

アバルト595で後悔する人の共通点｜欠点と燃費・やめとけの理由

アバルト595はなぜ人気？売れる理由と日本の販売台数